Hoy dia 13 de abril de 2013, se disuelve el EQUIPO ASTVRES TEAM de Liveskipper.
Dos de sus componentes Team Titanic y Pintojo, comienzan su andadura formando parte del equipo FLOTI PANDI SOTOMAR STM.
sábado, 13 de abril de 2013
jueves, 11 de abril de 2013
domingo, 7 de abril de 2013
Challenge Neptuno - La Rubia 2013
CLASIFICACION DEL EQUIPO
Challenge organizada por el equipo Neptuno Team, se puntuaron las 6 ultimas Friday Race de la temporada. Buena clasificación del equipo en el Top 3.
IMAGENES DEL PODIUM
TRANSAT - BRETAGNE MARTINIQUE
Clasificación equipo :
Team Titanic 8º
Pintojo 271º
Lacruzdelsur ( no participo )
Datos de la Regata
Barco: Figaro Beneteau 2
Tipo de regata : MATCH RACE
Puertas : 3
Distancia : 3456.79 nm
COMENTARIO
Regata con salida en Brest, el domingo 17 de marzo de 2013, a las 13:00 GMT. Con una participación de unos 3200 skippers. Finalizada en Fort de France el día 6 de abril ( primeros clasificados).
Buen viento, tranquila, dominada de principio a fin por UltimateVictory, Lucasdovic y mayormente por navegantes franceses
CONCLUSIONES
1º Buena regata de los componentes del equipo.
2º Team Titanic, primer skipper español 8º junto a canalejas 9º
3º Junto a la Sail The Globe una de las regatas con mas participación.
CLASIFICACIONES
http://www.liveskipper.com/index.php?option=com_liveskipper&Itemid=33&raceId=310&page=1#8
CAPTURA GOOGLE
viernes, 5 de abril de 2013
Friday Race S7 # 23 Azores
Friday Race S7 #23 Azores
Clasificación equipo:
Team Titanic 27º
Pintojo 40º
Lacruzdelsur 69º
Datos de la Regata
Barco IMOCA
Regata FRIDAY
Puertas 3
Distancia 409,22 nm
COMENTARIO:
Regata que comenzaba el 29 de marzo de 2013, 13:00 GMT; se contabilizan 1407 barcos en la salida.
Poco que decir de esta regata, meteo favorable prácticamente durante todo el recorrido; vientos con dirección oeste, suroeste. Por lo cual resulto lo previsto; pocas diferencias en tiempo, de hecho del 1 al 50 tan solo hay una diferencia de ( 16m39seg), duro para conseguir buenos puesto.
Salida sin complicación, prácticamente recta hacia el primero bordo.
Paso 1º Boya, 18:10 GMT aprox, buena entrada por parte de Pintojo y Team Titanic, un poco peor lacruzdelsur ( se se aprecia en la captura de pantalla ). Aquí hubo que prestar un poco de atención, para librar la costa, cambio de vela Code O, y Genoa.
Algunos skippers ciñen hacia la costa, haciendo varios giros hasta el bordo 2.
Barco IMOCA
Regata FRIDAY
Puertas 3
Distancia 409,22 nm
COMENTARIO:
Regata que comenzaba el 29 de marzo de 2013, 13:00 GMT; se contabilizan 1407 barcos en la salida.
Poco que decir de esta regata, meteo favorable prácticamente durante todo el recorrido; vientos con dirección oeste, suroeste. Por lo cual resulto lo previsto; pocas diferencias en tiempo, de hecho del 1 al 50 tan solo hay una diferencia de ( 16m39seg), duro para conseguir buenos puesto.
Salida sin complicación, prácticamente recta hacia el primero bordo.
Paso 1º Boya, 18:10 GMT aprox, buena entrada por parte de Pintojo y Team Titanic, un poco peor lacruzdelsur ( se se aprecia en la captura de pantalla ). Aquí hubo que prestar un poco de atención, para librar la costa, cambio de vela Code O, y Genoa.
Algunos skippers ciñen hacia la costa, haciendo varios giros hasta el bordo 2.
Aqui Team Titanic y Pintojo ( no se si acertados ) siguen dirección sur, y una vez se abre la polar ciñen dirección a Boya 2 con buen angulo y mas velocidad ( 1 ndo ). Lacruzdel sur ciñe junto a la costa.
Paso Boya 2 20:10 GMT, entramos más rápido con buen ángulo, pero salen mejor los que ciñeron a la costa. Un poco más retrasado lacruzdelsur.
Meteo 21:00 GMT, sin cambios aparentes, recuperamos algún puesto, cambio de vela Code O, grupo compacto, muchos skippers, pocas diferencias de tiempo ( - de 5 min.)
Meteo 00:00 GMT. Code O, todo igual, viento con más fuerza de 18 a 20 nudos, dirección 218º, en ese momento Pintojo 29º, Team Titanic 41º y lacruzdelsur 151º.
Meteo 03:00 GMT, sin cambios, Team Titanic 32º, Pintojo 34º y lacruzdelsur 85º
Meteo 6:00 GMT. nada cambia. Pintojo mas al norte, mejor clasificado, pero no muy bien posicionado para meta, lo que le trajo consecuencias más tarde.
Meteo 9:00 GMT, cambio de vela Genoa Jib y prácticamente dirección a meta sin mayor complicación, Team Titanic y Lacruzdelsur bien colocados.
Entradas a meta
RESUMEN
1º Poco que comentar, regata aburrida, a excepción de los pasos de las boyas, y controlando los cambios de vela.
2º Regular clasificación del equipo. Pocas diferencias en tiempo.
CLASIFICACIONES
viernes, 29 de marzo de 2013
Friday Race S7 # 22 Patagonia
Friday Race S7 #22 Patagonia
Clasificación equipo:
Team Titanic 11º
Pintojo 17 º
Lacruzdelsur 39º
Datos de la Regata
COMENTARIO:
Regata que comenzaba el 22 de marzo de 2013, 15:00 GMT, 1 paso de Boya. Meteo muy complicada, a priori no parece que hubiera maniobras extrañas.
Salida dificil. El gris (actualización 18:00 UTC) pone en duda el giro de las 18:00 GMT viento rola 180º.
Meteo 18:00 GMT, dirección este la mejor opción, cambio de vela Genoa Jib, autorumbo, grupo compacto.
Meteo 21:00 GMT, sin cambios aparentes, viento con poca fuerza y dirección cambiante, a emplear nuevamente autorumbo bajo control
Meteo 00:00 GMT, sin cambios, Genoa Jib, autorumbo( como se aprecia en la imagen )
Paso 1º Boya, 2:40 GMT aprox, seguimos en posiciones de cabeza.
Meteo 3:00 GMT. Ceñida al oeste, Genoa Jib, autorumbo para librar la costa
Meteo 6:00 GMT. Sin novedades. Tranquilidad !!!! Navegando cerca de costa
Meteo 9:00 GMT. Sin cambios.
Meteo 12:00 GMT. Dudas, ceñida, algunos oeste y otros este. Nosotros ceñimos al este, fue un acierto a la larga.
Meteo 15:00 GMT. Nuevamente ceñida al oeste, cambio vela, spinnaker, perdida de puestos en favor de los que ciñeron al oeste en el cambio de la meteo de las 12:00 GMT
Datos de la Regata
| Barco | IMOCA |
| Tipo de regata | FRIDAY |
| # puertas | 2 |
| Distancia | 385.14 nm |
COMENTARIO:
Regata que comenzaba el 22 de marzo de 2013, 15:00 GMT, 1 paso de Boya. Meteo muy complicada, a priori no parece que hubiera maniobras extrañas.
Salida dificil. El gris (actualización 18:00 UTC) pone en duda el giro de las 18:00 GMT viento rola 180º.
Meteo 18:00 GMT, dirección este la mejor opción, cambio de vela Genoa Jib, autorumbo, grupo compacto.
Meteo 21:00 GMT, sin cambios aparentes, viento con poca fuerza y dirección cambiante, a emplear nuevamente autorumbo bajo control
Meteo 00:00 GMT, sin cambios, Genoa Jib, autorumbo( como se aprecia en la imagen )
Paso 1º Boya, 2:40 GMT aprox, seguimos en posiciones de cabeza.
Meteo 3:00 GMT. Ceñida al oeste, Genoa Jib, autorumbo para librar la costa
Meteo 6:00 GMT. Sin novedades. Tranquilidad !!!! Navegando cerca de costa
Meteo 9:00 GMT. Sin cambios.
Meteo 12:00 GMT. Dudas, ceñida, algunos oeste y otros este. Nosotros ceñimos al este, fue un acierto a la larga.
Meteo 15:00 GMT. Nuevamente ceñida al oeste, cambio vela, spinnaker, perdida de puestos en favor de los que ciñeron al oeste en el cambio de la meteo de las 12:00 GMT
Meteo 18:00 GMT. Cambio vela spinnaker, recuperando puestos.
Meteo 21:00 GMT. Autorumbo controlando cada poco, evitando despistes, momento muy importante de la regata posiblemente mejor colocados los que estan más al sur ( Kriskitina NTN, etc...) como se aprecia en las capturas de imagen y que al fina fue decisivo para el desarrollo de la carrera. En este momento los tres en buenas posiciones.
Meteo 00:00 GMT. Sin cambios posicionando entrada a meta, quedan aun unas 5 horas, ahora se ve que estan mejor posicionados los skippers más al sur. Pintojo y Lacruzdelsur recuperando muchas posiciones, Team Titanic aguantando y perdiendo alguna posición - no muchas-
Meteo 3:00 GMT, regata más o menos sentenciada, salvo algún puesto que podamos recuperar, cambio de vela Code O... y a la espera.....
Meta. Final 4:45 GMT aprox.
CLASIFICACIONES
RESUMEN
1. Posiblemente la FR más complicada del año, respecto a la meteo, desde la salida a la meta.
2. Buen trabajo y ayuda del equipo.
3. Muy buena clasificación de los tres, hasta el momento la mejor, como equipo.
domingo, 24 de marzo de 2013
viernes, 22 de marzo de 2013
Calculo de rumbo y distancia de navegación
http://eurojet.eresmas.com/rumbos.htm
Esta página web puede resultar de ayuda para calcular rumbos ortodrómicos:
Imaginemos un caso hipotético en el que nos encontramos a 25.8 millas de la boya que figura en el gráfico y que nos dirigimos hacia ella a una velocidad de 30 nudos con el spinnaker.
Venimos con rumbo noroeste y queremos virar con rumbo noreste una vez sobrepasada la boya.
Este es el gráfico de velocidades para nuestro caso hipotético:
Si seguimos con el spinakker en la próxima hora recorreremos 30 millas y si eso ocurre nos pasaremos la boya de largo en 4.2 millas. En 50 minutos recorreremos 25 millas por lo que al cabo de esos 50 minutos no se llegará a sobrepasar la boya.
Si no nos importa pasarnos la boya de largo 4 millas podemos seguir con el spi, pero si no queremos que eso pase debemos buscar soluciones alternativas.
Dado que en 50 minutos es seguro que no vamos a alcanzar la boya, debemos intentar recorrer exactamente 26 millas en la próxima hora.
Nos vamos a la tabla anterior y vemos que combinación nos sumaría 26.
Dado que con el génova avanzamos 3 millas cada diez minutos y que con el spi avanzamos 5 millas cada diez minutos, si en la próxima hora vamos 40 minutos con el spi y 20 minutos con el génova recorreremos exactamente las 26 millas deseadas.
Esta página web puede resultar de ayuda para calcular rumbos ortodrómicos:
Imaginemos un caso hipotético en el que nos encontramos a 25.8 millas de la boya que figura en el gráfico y que nos dirigimos hacia ella a una velocidad de 30 nudos con el spinnaker.
Venimos con rumbo noroeste y queremos virar con rumbo noreste una vez sobrepasada la boya.
Este es el gráfico de velocidades para nuestro caso hipotético:
Si seguimos con el spinakker en la próxima hora recorreremos 30 millas y si eso ocurre nos pasaremos la boya de largo en 4.2 millas. En 50 minutos recorreremos 25 millas por lo que al cabo de esos 50 minutos no se llegará a sobrepasar la boya.
Si no nos importa pasarnos la boya de largo 4 millas podemos seguir con el spi, pero si no queremos que eso pase debemos buscar soluciones alternativas.
Dado que en 50 minutos es seguro que no vamos a alcanzar la boya, debemos intentar recorrer exactamente 26 millas en la próxima hora.
Nos vamos a la tabla anterior y vemos que combinación nos sumaría 26.
Dado que con el génova avanzamos 3 millas cada diez minutos y que con el spi avanzamos 5 millas cada diez minutos, si en la próxima hora vamos 40 minutos con el spi y 20 minutos con el génova recorreremos exactamente las 26 millas deseadas.
domingo, 17 de marzo de 2013
Friday Race S7 # 21 Bermuda
Friday Race S7 # 21 Bermuda
Clasificación equipo:
Pintojo 35º
Team Titanic 36º
Lacruzdelsur 60º
COMENTARIO:
Regata que comenzaba el 15 de marzo de 2013, 15:00 GMT. 2 pasos de Boya ( que resultaron ser fundamentales para el desarrollo de la carrera ) poca distancia, buen viento... pero no muy favorable.
Salida sin mayor complicación, Code 0. Rumbo Noroeste.
Meteo 18:00 GMT, sin grandes cambios, posicionandose para el primer bordo. En puestos de cabeza los tres.
Y llega la 1ª Boya, 20:30 GMT aprox, mala salida y con muchas dudas norte...oeste... al final cambio de vela foresail, rumbo suroeste.
Meteo 21:00 GMT, tranquilidad, mismo rumbo y vela, perdida de puestos en favor de los skippers que salieron del primer bordo en dirección noroeste, aunque ya algunos ciñen rumbo oeste como nosotros.
Meteo 00:00 GMT, seguimos dirección suroeste, cambio de vela, genoa, Pintojo ceñida Noroeste, intentamos estar a la altura del segundo bordo para ceñir con mejor ángulo y más fuerza del viento.
1:00 GMT, Team Titanic y Lacruzdelsur ciñen a noroeste para llegar a boya 2 a las 6:20 GMT aprox.
3:00 GMT, recuperando puesto en la clasificación, ya estamos los tres casi juntos, en el grupo principal.
6:00 GMT, se acerca el segundo bordo, viento de suroeste como prácticamente todo el recorrido.
2º Boya, 6:20 GMT aprox, nuevamente mala salida, Team Titanic 34, Pintojo 36 y poco más retrasado Lacruzdelsur 68, en este momento Peris primero, después de hacer los bordos perfectos ( como veremos después en las capturas de pantalla ). Cambio de vela Code 0, dirección sur y a meta.
9:00 GMT. Sin cambios, y ya con la regata definida.
11:00 GMT, llegada a meta . 1º Peris, 2º TJ, 3º Deyanira NTN, Pintojo fue el que mejor se posiciono de los tres de cara a entrar a meta.
CLASIFICACIONES
http://www.liveskipper.com/index.php?option=com_liveskipper&Itemid=33&raceId=313&page=1#36
RESUMEN
1º Los pasos de las 2 Boyas fue determinante para el desarrollo de la Regata.
2º Desastre Total en los pasos de Boya, lo cual nos retraso bastante en la clasificación, aunque al final no salimos tan mal parados.
CAPTURAS DE PANTALLA DE PASOS DE BOYA
BOYA 1
BOYA 2
GRUPO DE CABEZA LLEGANDO A META
viernes, 15 de marzo de 2013
Canal Meteo NOAA
Canal Meteo NOAA
Enlace interesante
http://polar.ncep.noaa.gov/waves/viewer.shtml?-multi_1-latest-u10-N_atlantic
miércoles, 13 de marzo de 2013
TOP 10 marzo 2013
TOP 10
LAS MEJORES 10 REGATAS DEL EQUIPO ASTVRES TEAM
Hasta la fecha marzo 2013 estas son las 10 mejores regatas de los componentes del equipo.
martes, 12 de marzo de 2013
Friday Race S7 # 20 Queen Charlotte
Friday Race S7 # 20 Queen Charlotte
Clasificación equipo :
Team Titanic 5º
Pintojo 20º
Lacruzdelsur 22º
COMENTARIO:
Regata que comenzaba el 8 de marzo de 2013, 20:00 GMT, a priori no muy complicada, 2 pasos de Boya, primer bordo un poco aburrido y más interesante los demás, poca distancia, buen viento...
Salida normal sin mayor complicación, importante cambio de vela Code 0 ( 00:50 GMT ) para llegar bien a Boya 1.
Paso de Boya 1, todos " saltando de la cama ", 3:00 GMT y cambio de meteo; muy buena salida de Lacruzdelsur, regular Team Titanic y un poco más atrás Pntojo, rumbo sureste, spinnaker...
Meteo 6:00 GMT. Impresionante ... pero cierto, Lacruzdelsur 1º en la clasificación, junto a TJ y Deyanira NTN, ceñida suroeste, spinnaker...
Meteo 9:00 GMT. Lacruzdelsur y Team Titanic en el grupo de los grandes skippers, sin mayor complicación; perdida de puesto en la clasificación, en favor de los barcos que navegan más al este. Pintojo realizando una gran remontada.
Meteo 12:00 GMT y 15:00 GMT, sin problemas y recuperando posiciones en la clasificación e intentando posicionarse lo mejor posible para el segundo bordo.. y hasta ese momento posiblemente el que decidiera los puesto definitivos en la regata.
Y llega paso de Boya 2, salida muy buena de los tres; Team Titanic se coloca entre los 10 primeros de la clasificación ( Deyanira NTN sale el 1º)... y a encarar el ultimo bordo.
Meteo 18:00 GMT. COMPLICACION..., cambio de viento radical, momento de tomar decisiones, tensión... de todo. La libramos bien... con suerte y algo de experiencia.
Ceñida importante y definitiva.. a unas dos horas aproximadamente de llegada a meta, se abre la polar, rumbo noreste... auto ( rumbo ) controlando con retrovisores a los espadas y para meta.
Resultado
CONCLUSION
1º Regata al final complicada.
2º Buena participación, grandes skippers que hace tiempo no se veían por LS ( DJ, TJ, Mediterrados...)
3º Gran motivación para los componentes del equipo para próximos eventos.
4º Clasificar mejor que importantes regatistas ( Peris, Canalejas, Tejo, Kriskitina NTN...)
5º REGATA PARA EL RECUERDO.. va a ser difícil de superar...
lunes, 11 de marzo de 2013
Presentación equipo
ASTVRES TEAM, se fundo en Sama de Langreo ( Principado de Asturias ), el 17 de Octubre de 2012.
Creado por tres amigos : Javi, Jorge y Kike.
Con el fin de competir en REGATAS VIRTUALES. Plataforma LiveSkipper.
Condiciones para pertenecer al Club :
- Motivación
- Compañerismo
- Comunicación ( email, mensaje privado, Facebook, whatsApp...)
- Progresión en las clasificaciones
- Matricula de veleros AST ( opcional )
Actualmente el Club tiene tres miembros.
Jorge ( Team Titanic) Manager
Javi ( Lacruzdelsur) Miembro
Kike ( Pintojo ) Miembro
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